Surly Long Haul Trucker, w skrócie LHT to flagowiec do zastosowań touringowych i właśnie na tą ramę padł wybór naszego klienta. Czasu mieliśmy mało, ponieważ zadzwonił do nas dwa tygodnie przed planowanym wylotem do Tajlandii. Na szczęście rama w odpowiednim rozmiarze (koła 26″, rama 58 cm) była na stanie u dystrybutora, więc nie mogło się nie udać.

Projekt zaplanowaliśmy na sprawdzonych komponentach Shimano Deore i Deore XT z napędem Alivio, żeby oprzeć napęd na starym dobrym 3 x 9.

Koła to coś co już zdarzało nam się robić, piasty Deore XT – nie do zajechania, obręcze Zac 2000 – jakość-wytrzymałość-cena na przyzwoitym poziomie. Ubrane w opony Schwalbe Marathon Plus Tour.

Bagażniki? Oj Tubus, czemuś ty taki drogi? Pytają… Jakość aż emanuje z tych rurek. Raz, a dobrze i tyle, moim zdaniem warto. Z przodu mamy Lowrider Tara, a z tyłu Logo Classic. Kierownica wielopozycyjna Amoeba Borla, ciekawe nowe pedały Deore XT PD-T780 do zastosowań trekkingowych z platformą po jednej stronie i wpięciem SPD po drugiej. Pierwszy raz miałem je w ręce i z opcji pół na pół są teraz moim faworytem.

Ciekawostką, z którą nie miałem wcześniej do czynienia były koszyki bidonu BBB Fuel Tank XL przygotowane specjalnie do dużych butelek wody mineralnej. Wcześniej byłem tylko świadomy istnienia koszyków Topeak Modula XL. Tutaj macie filmiki z testami obu produktów na YouTube: BBB Fuel Tank XL, Topeak Modula XL

W kwestii wykończenia, zaproponowałem siodło Selle Royal Freccia, którego jestem aktualnie zadowolonym użytkownikiem, błotniki SKS Bluemels ATB, owijka na kierownicę Kross Inborn i co tu więcej dodać… Czekamy na właściciela jak się pojawi na podcentrowanie kół i opowie swoje przygody na tym rowerze.